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- 中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)(http://m.china-zesir.com) 日期：2011-9-21 【打印文章】【大 中 小】【關(guān)閉】
- 中研網(wǎng)訊：
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日前，中國(guó)北車北京二七軌道交通裝備有限責(zé)任公司與愛沙尼亞鐵路貨運(yùn)公司（ASEVRCargo）在愛沙尼亞首都塔林簽訂了《中愛雙方鐵路調(diào)車機(jī)車供貨合同》，這將是中國(guó)制造的鐵路機(jī)車首次進(jìn)入愛沙尼亞市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)制造機(jī)車出口歐盟國(guó)家零的突破。
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根據(jù)這一合同，中方將在今后兩年內(nèi)分兩批向愛方提供16臺(tái)最大運(yùn)用功率為1500kW的調(diào)車機(jī)車。
業(yè)內(nèi)人士指出，火車跑得快，全靠車頭帶。鐵路機(jī)車就是牽引鐵路客車和貨車運(yùn)營(yíng)的動(dòng)力源，機(jī)車牽引功率決定火車能否多拉快跑。因此，各國(guó)尤其是歐美國(guó)家對(duì)機(jī)車進(jìn)口都設(shè)置了很高的門檻。歐盟各國(guó)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)實(shí)力普遍較強(qiáng)，以往只有中國(guó)從歐盟國(guó)家引進(jìn)鐵路機(jī)車的記錄，而這次是歐盟國(guó)家首次引進(jìn)中國(guó)鐵路機(jī)車，因而這個(gè)合同的簽訂具有重要意義。
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